开云体育入口-关于阿斯顿马丁逆转迈凯伦，阿隆索统治全场的信息

1、雨势变化与最终结果由于雨势无法预测，半雨胎的维斯塔潘和黄胎的阿隆索胜负仍未知但随着雨势加大，第56圈阿隆索再次进站更换半雨胎，维斯塔潘最终夺冠迈凯伦的遗憾表现2023年适逢迈凯伦60周年庆典，官方高调放出摩纳哥冠军主题庆祝海报，但赛道上诺丽斯和皮亚斯特里仅“强势”瓜分最后3个积分，表现令人唏。

2、2 法拉利 376分勒克莱尔连续三站登台，赛车升级效果明显3 梅赛德斯 342分汉密尔顿老当益壮，拉塞尔稳定性有待提高4 迈凯伦 298分诺里斯表现亮眼，皮亚斯特里渐入佳境5 阿斯顿马丁 195分阿隆索宝刀未老，斯托尔偶尔爆冷今年竞争格局和去年比变化挺大的红牛虽然领跑但。

3、8 皮亚斯特里迈凯伦 +0703 9 阿隆索阿斯顿马丁 +0856 10 奥康Alpine +1012 这次练习赛天气比较反常，银石赛道前半段下雨导致大部分车队先用半雨胎测试最后20分钟赛道变干，各车队才换上软胎冲刺梅奔的长距离节奏看起来比红牛更稳，不过排位赛可能还是红牛占优法拉利直线；2023年目标与竞争格局尽管2023年规则相对稳定，但阿斯顿·马丁并未将目标设定为直接争夺胜利，而是聚焦于缩小与头部车队红牛法拉利的差距车队将Alpine和迈凯伦视为主要竞争对手，并计划通过AMR23实现“向前迈出很大一步”这一目标基于对规则稳定性的利用车队无需应对重大规则变动，可集中资源优化现有。

4、第二梯队像诺里斯赛恩斯拉塞尔这几个年轻人也很有看头诺里斯今年终于开张拿了分站冠军，赛恩斯转会后适应得比预期快，拉塞尔在奔驰偶尔能压老汉一头阿隆索虽然43岁了但开阿斯顿马丁还能经常进前五，属实离谱中游车手里阿尔本带着威廉姆斯时不时能偷积分，奥康在Alpine也算稳定输出比较可惜的是；收入1700万美元 详情在阿布扎比大奖赛后，四届世界冠军维特尔选择了退役维特尔在他的最后一个F1赛季，阿斯顿马丁向他支付了1500万美元的基本工资，尽管没有达到预期发挥，维特尔还是获得了额外的200万美元奖金，维特尔在车手积分榜中仅排在第七，并且没有登上过领奖台丹尼尔·里卡多收入1700万美。

5、排位赛情况车队格局变化三节结束以后，小红牛成功取代阿斯顿马丁，栖身五大车队之列，前十名里卡多和角田相继在三个计时段挤入考前的位置领奖台争夺预测可以看出本站比赛领奖台的争夺应该会在维斯塔潘，迈凯伦双雄以及法拉利双雄之间进行如果运气好，小红牛登上领奖台也不是不可能而梅奔本站比赛最；雷诺车队贝纳通时期在1995年夺冠，阿隆索20052006又帮雷诺登顶现在这些老牌车队像威廉姆斯8090年代辉煌莲花70年代称霸都变成中游车队了特别提下布朗GP，2009年成立当年就夺冠，后来变成梅奔车队现在新车队像阿斯顿马丁阿尔派还在努力追赶，不过红牛和梅奔的统治力短期很难打破。